解决方案
随着卫星导航定位技术的快速发展，提高和改善了人们在生活生产过程中的工作效率，
GNSS北斗导航定位服務(wù)在各行各业的广泛应用(yòng)，也為(wèi)我们带来了巨大的生活便利和经济效益。
铁路勘测解决方案
随着卫星导航定位的快速发展，GNSS技术也逐渐深入道路工程和轨道交通建设应用(yòng)，在铁路勘测、施工和后期养护、管理(lǐ)方面有(yǒu)着广阔的应用(yòng)前景，為(wèi)國(guó)民(mín)经济发展带来了可(kě)观的经济效益。高速铁路的迅速发对勘测技术提出了更高的要求，由于線(xiàn)路長(cháng)、已知GNSS控制点少，常规测量手段不仅布网困难，而且难以满足高精度的要求。利用(yòng)GNSS测量技术能(néng)克服上述列举的缺陷，并提高作业的效率，减轻劳动强度，保证了铁路勘测测设质量。
方案描述
近年来，我國(guó)高速铁路的快速修建，现代化道路建设在道路工程勘测中，虽已采用(yòng)電(diàn)子全站仪等光學(xué)仪器设备，但常规测量方法受横向通视和作业条件的限制，作业强度大，效率低，大大延長(cháng)了设计周期。而随着卫星导航定位的快速发展，GNSS技术也逐渐深入道路工程和轨道交通建设应用(yòng)，在铁路勘测、施工和后期养护、管理(lǐ)方面有(yǒu)着广阔的应用(yòng)前景，為(wèi)國(guó)民(mín)经济发展带来了可(kě)观的经济效益。
高速铁路的迅速发对勘测技术提出了更高的要求，由于線(xiàn)路長(cháng)、已知GNSS控制点少，常规测量手段不仅布网困难，而且难以满足高精度的要求。利用(yòng)GNSS测量技术能(néng)克服上述列举的缺陷，并提高作业的效率，减轻劳动强度，保证了铁路勘测测设质量。合众思壮的RTK接收机和测量软件在处理(lǐ)铁路勘测方面有(yǒu)着全面的功能(néng)，也更方便快捷。
特点优势
铁路勘测首先勘踏地形、选点、埋石、布网，通过静态GNSS制作控制点。
静态GNSS测量技术在铁路勘测测量控制网的建立过程如下：
(1)GNSS控制点选址的初步路線(xiàn)勘察。
(2)GNSS控制网点的设计。GNSS控制网的布设应根据公路等级、沿線(xiàn)地形地物(wù)、作业时卫星状况、精度要求等因素进行综合设计。
(3)选点、埋石。
(4)架设GNSS接收机进行观测和记录数据。
(5)处理(lǐ)观测数据。外业观测结束后将GNSS接收机中的数据导入计算机，并应用(yòng)数据处理(lǐ)软件及时进行数据处理(lǐ)和质量分(fēn)析，过程可(kě)分(fēn)為(wèi)基線(xiàn)解算与检核、GNSS控制网平差计算两个步骤。
(6)GNSS控制网进行加密。
RTK铁路测设：
（1）绘制大比例尺地形图： RTK技术只需要测量员临时架设GNSS基准站或网络连接测區(qū)CORS站(GNSS连续运行参考站，合众思壮NET20plus)后，使用(yòng)流动站接收机在铁路沿線(xiàn)的每个碎部点采集，即可(kě)记录和解算每点的坐(zuò)标和高程数据。结合流动站接收机配套的手簿软件esurvey输入的点特征编码及属性信息，构成带状碎部点的数据，外业测量工作完成后回到内业数据处理(lǐ)即可(kě)使用(yòng)专业绘图软件绘制地形图。由于RTK技术只需要采集碎部点的坐(zuò)标和输入其属性信息，而且采集速度快，因此大大降低了测图难度，既省时又(yòu)省力，非常实用(yòng)。
（2）道路中線(xiàn)放样：设计人员在大比例尺带状地形图上定線(xiàn)后，需将公路中線(xiàn)在地面上标定出来。esurvey软件中的铁路放样功能(néng)支持直曲表直接导入或编辑，编辑完成后直接到现场放样，极為(wèi)方便。
（3）道路的横、纵断放样和土石方量计算纵断放样时，先把需要放样的数据输入到esurvey中，之后随时可(kě)以到施工现场放样测设。
