航道作為(wèi)“水上高速公路”，是我國(guó)交通运输體(tǐ)系的重要组成部分(fēn)，也是保障社会和经济发展的重要资源。加强对航道的建设和维护，保证航道的稳定运行，对于构建我國(guó)现代交通运输體(tǐ)系，推动我國(guó)经济发展起到非常关键的作用(yòng)。

　　近年来，北斗、5G、智能(néng)传感等新(xīn)一代信息技术在航道工程中的融合应用(yòng)，加速推进了航道工程的数字化和信息化进程，為(wèi)打造智慧航道和高效水运奠定了坚实基础。基于在北斗应用(yòng)领域多(duō)年的技术及产业优势，北京合众思壮科(kē)技股份有(yǒu)限公司（简称“合众思壮”）及旗下北京合众鼎新(xīn)信息技术有(yǒu)限公司（简称“合众鼎新(xīn)”），积极探索数字施工技术在航道工程等交通运输领域的应用(yòng)，自主研发了一系列航道工程智能(néng)施工产品及解决方案，為(wèi)航道工程建设提供了新(xīn)的思路和方法。

　　在航道维护建设工程中，清淤疏浚一直是重中之重。在多(duō)数情况下，航道疏浚都属于隐蔽性工程，受水流速、流向、水位变化和风力的影响较大，施工环境复杂，施工难度也相对较大。传统的航道疏浚方式是通过人工操作挖泥船或其他(tā)机具进行水下挖掘，由于水下作业區(qū)无法直接目视，操作手在破碎和清挖过程中，很(hěn)难精准地把控破碎位置、控制清挖标高，容易造成漏挖、超挖、欠挖，经常返工，施工成本不可(kě)控。同时，作业容易受天气、光線(xiàn)等影响，作业效率无法保障。

　　為(wèi)了解决这些施工痛点及难题，合众鼎新(xīn)航道疏浚工程项目解决方案采用(yòng)了自主研发的挖掘机智能(néng)施工系统。该系统基于北斗高精度定位定向技术，通过内置传感器和测量模块，能(néng)快速计算出破碎锤、铲尖实时、精确的三维位置信息，使挖机铲尖坐(zuò)标精度能(néng)够达到±3cm，并通过导入電(diàn)子图纸，实时对比铲尖坐(zuò)标和设计高程，将左右铲尖的填挖量及挖机的姿态显示在显控终端上，高效引导操作手精准施工，防止工作區(qū)域内的漏挖、欠挖、超挖。即使在夜间或者幽暗湍急的河水中，也无需测量人员引导，保证操作手的作业精度。在减少现场作业人力物(wù)力成本、保障施工安全的同时，大大提升了作业效率和施工质量。

UES300挖掘机智能(néng)引导系统

系统优势：
1、施工过程、质量、进度遠(yuǎn)程监管，及时发现偏差并预警，进行纠偏处理(lǐ)；
2、无桩化施工，减少测量、打桩等人工辅助，避免超、欠挖，降低人力成本，提高施工效率；
3、電(diàn)子围栏和躲避區(qū)设置，避免盲目操作，提高安全性；
4、全过程数据自动采集流转，電(diàn)子化存档，便于数据查询、统计分(fēn)析和辅助决策；
5、降低对机手的熟练要求；
6、不受天气和视線(xiàn)影响，可(kě)以24小(xiǎo)时施工。

　　通过该系统的应用(yòng)，在施工作业时，即使不在施工现场，也能(néng)利用(yòng)接入数字化施工管理(lǐ)平台，随时关注疏浚施工现场施工状态、施工进展、施工质量，形成对施工船舶、疏浚过程、疏浚區(qū)域的有(yǒu)效监管，推动航道工程由传统人工管理(lǐ)模式向数字化模式的转型。

　　目前该系统已在水富港扩容工程、贵梧3000吨级航道工程、来宾至桂平2000吨级航道工程、右江航道整治工程（两省界～百色）、引江济淮（江淮沟通段）等项目中实现应用(yòng)，通过对施工过程的精准控制，保障了施工质量，提高了施工效率。

数字施工技术在航道工程中的应用(yòng)

　　近年来，数字化技术的优越性在國(guó)内航道运行管理(lǐ)中得以越来越充分(fēn)地发挥，数字施工不仅保障了内河航道的安全畅通，也实现了航道运行的降本增效，确保了航道运管理(lǐ)的高效有(yǒu)序。随着國(guó)家和地方政府等层面不断出台多(duō)个相关政策，鼓励数字技术在整个交通运输行业的应用(yòng)，数字施工未来在智慧航道建设领域将迎来更广阔的发展空间。合众思壮也将持续不断开拓数字施工技术的更多(duō)应用(yòng)场景，以技术实力赋能(néng)航道工程精准、高效、低成本建设，进而助推航道事业高质量发展。