近年来，為(wèi)保障安全生产、提高机场管理(lǐ)效能(néng)，越来越多(duō)的机场引入先进装备设施及信息化手段，传统民(mín)航向智慧民(mín)航的演变趋势已无法阻挡。
2018年9月20日，旅客流量位居中國(guó)大陆第四的民(mín)航机场——成都双流國(guó)际机场，实施的新(xīn)一代A-CDM站坪运行管理(lǐ)系统通过项目验收，并投入正式运行，成為(wèi)國(guó)内首家成功应用(yòng)北斗高精度站坪管理(lǐ)系统的民(mín)航机场。
北京合众思壮科(kē)技股份有(yǒu)限公司（股票代码：002383）旗下子公司北京招通致晟科(kē)技有(yǒu)限公司承建的这一系统，实现了以厘米為(wèi)单位的北斗高精度定位、大比例尺高分(fēn)地图、行业标准专题图层、2D/3D/视频融合等技术。
这一系列新(xīn)时空框架技术的引入和有(yǒu)效应用(yòng)，為(wèi)成都双流國(guó)际机场站坪的高精度可(kě)视化管理(lǐ)、监控预警、业務(wù)全流程追溯、大数据分(fēn)析等智慧管理(lǐ)提供了完备的系统支撑。
1、机场站坪管理(lǐ)之殇
对于机场内部具有(yǒu)诸多(duō)严格限制、极端重要的高密度交通區(qū)域——机场站坪，一般传统的安全管理(lǐ)方法，除了在站坪區(qū)域内用(yòng)地面标線(xiàn)来规范各类对象的运行，多(duō)采取為(wèi)地勤車(chē)辆安装GPS定位设备进行监控，以防范事故发生。
但由于美國(guó)对亚洲绝大多(duō)数地區(qū)，仅开放普通民(mín)用(yòng)级别的GPS信号，定位精度一般在5-15米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能(néng)满足站坪區(qū)域的安全管理(lǐ)需求。
若采取差分(fēn)定位等技术手段对GPS定位进行修正，不仅成本上扬，定位精度依然无法满足民(mín)航安全运行的要求。
站坪一旦有(yǒu)人不严格按照规章制度行驶发生事故，不但会造成人员伤亡、航空器损伤，还会引发航班延误或取消等间接性经济损失。据统计，國(guó)际上平均每万架次飞机的站坪事故发生率為(wèi)3.27次。
2、高精度定位+高分(fēn)地图
成都双流國(guó)际机场A-CDM站坪运行管理(lǐ)系统的正式投入使用(yòng)，引领了北斗高精度定位技术赋能(néng)智慧民(mín)航新(xīn)潮流的同时，突破性地解决了站坪精度不高的难题，机场运营安全从而有(yǒu)了更加切实的保障。
▲安装北斗高精度定位車(chē)载终端的各类車(chē)辆
据招通致晟总经理(lǐ)林伯瀚介绍，如今，在成都双流國(guó)际机场站坪區(qū)域内，合众思壮的北斗高精度定位技术发挥着重要作用(yòng)。
40余种各类型号的車(chē)辆全部安装了实现了厘米级定位精度的合众思壮北斗高精度車(chē)载定位终端。原本用(yòng)于测量测绘的RTK（实时差分(fēn)定位）技术被应用(yòng)于机场作业車(chē)辆进行定位导航。
在大比例尺高分(fēn)地图上，配合合众思壮厘米级高精度定位技术的应用(yòng)，站坪上的車(chē)辆从原本示意性的一个个“点”，变成一个个准确具备長(cháng)、宽、高的“體(tǐ)”，精准实现对車(chē)辆位置及姿态的监测，实现了前所未有(yǒu)的实用(yòng)性。
与此同时，具备定位和通讯功能(néng)的通导一體(tǐ)化手持终端，已配备给机场近千位工作人员，实时监测其工作位置、状态及具體(tǐ)操作，实现平台化安全监管、集群对讲、任務(wù)安排及管理(lǐ)、资源使用(yòng)及优化等各项功能(néng)。
3、应用(yòng)成效显著
每天，成都双流國(guó)际机场站坪上一千多(duō)个活跃的作业車(chē)辆及人员的实时定位轨迹清晰显示在合众思壮大比例尺高分(fēn)地图上，准确反映了机场实时作业态势。
同时通过2D/3D/视频的融合还原站坪内实际的地物(wù)场景，实现机场站坪各类资源运行态势的直观、准确展现。
▲高精度地图中显示的車(chē)辆、人员位置及状态实现碰撞预警、電(diàn)子围栏等功能(néng)
基于北斗高精度时空框架的搭建，成都双流國(guó)际机场真正获得了切实可(kě)用(yòng)的站坪管理(lǐ)能(néng)力，以前所未有(yǒu)的精度和灵活性，强化了对站坪人员和車(chē)辆设备的位置数据获取、处理(lǐ)、业務(wù)规范以及智能(néng)决策能(néng)力。
当地勤車(chē)辆超速或即将驶入违规區(qū)域时，能(néng)够提前收到系统的提示和告警。所有(yǒu)人员和車(chē)辆的轨迹信息能(néng)进行可(kě)视化展示及事后大数据分(fēn)析。同时，还支持作业線(xiàn)路优化、司机驾驶习惯改进等。
在此基础上，对各类車(chē)辆和设备的里程统计及维修保养等做到有(yǒu)据可(kě)依，实现真正高效的数据运营服務(wù)。
4、高精度智慧民(mín)航
更加精细化、自动化、智能(néng)化的民(mín)航管理(lǐ)，离不开愈加精准的时空信息。新(xīn)时代发展的智慧民(mín)航需要由数据来驱动，并且须由高精度的数据来驱动。
智慧民(mín)航不单要在站坪实现高精度的数据采集，还要在航站楼内，采集更多(duō)的人（旅客）和物(wù)品（行李）的信息；在更开阔的室外，采集更多(duō)的跑道及空域信息；以及更人性化地采集更精准的旅客行為(wèi)和消费习惯……
智慧民(mín)航的建设不是一蹴而就的，是需要进行持续推进与演化，以及不断的创新(xīn)与发展。
北斗高精度站坪管理(lǐ)系统的应用(yòng)，是中國(guó)精度為(wèi)民(mín)航智慧管理(lǐ)赋能(néng)所迈出的第一步，标志(zhì)着中國(guó)民(mín)航机场正式进入使用(yòng)中國(guó)自主产权北斗卫星导航系统的高精度时代。